http://www.businessofcinema.com/news.php?newsid=20414
http://blog.godesi.com/servus-ishq-indo-austrian-directors-tribute-to-bollywood/
Nice to see my pics… I feel fine!
]]>Nach dem erfolgreichen Film “Liebe ohne Grenzen”, oder “Kesaryia Balam” fingen gestern die Dreharbeiten zur zweiten österreichischen Bollywood Produktion an. Die Bilder aus dem Jahr 2009 kann man sich hier anschauen. —>bollywoodinwien2009.
Der kleine Vorgeschmack auf die Bilder vom ersten Drehtag in der Lammgasse musste leider zensiert werden. Ich werde aber versuchen in den nexten Tagen einige Bilder vom Dreh 2009 hier zu posten.
]]>Take a look what outside the rooms is going on – enjoy.
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by Ritchy
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7 Tops und Flops
by Christina
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Er arbeitet seit einem Jahr als Projektleiter im Tunnelbnau in Indiens Hauptstadt. Herr Gattinger, ein waschechter Bayer, informierte uns über das Leben und seine Arbeit hier. Er wohnt in einer Mietwohnung, die monatlich 2000€ kostet, Delhi sollte eines der teuersten Städte der Welt sein, teurer als New York, zumindest was das Wohnen betrifft.
Das Metroprojekt, Bauherr der Staat, Finanzierung von indischen und japanischen Banken, kostet ca. 300 Mio €, wobei man sagen muss, dass die Dywidag nur für den Tunnelbau zuständig ist, der Rest wird von indischen Firmen gemacht.
25 Leute aus Deutschland waren während der 2 ½ Jahre Bauzeit vor Ort, ansonsten sind nur Inder vertreten, was oft auch zu sprachlichen Problemen fuehrt, denn auch er bestätigte uns, dass die Englischkenntnisse der Inder doch ziemlich dürftig sind. Auch mit der Mentalität hatten sie während des Baus zu kaempfen. Sei es, das ein Arbeiter seine ganze Familie auf den Bau schleppt um die Arbeiten desVaters oder des Cousins zu verrichten. Da kann es auch schon mal vorkommen das zwischendurch einfach Pausen eingelegt werden, was auch schlafen mitten auf der Baustelle heissen kann. Auch ist es schwieriger den richtigen Umgang mit den Leuten zu wählen, denn es sind viele dabei, die bei Anweisungen immer nur jaja sagen, doch dann wieder ganz etwas anderes machen, was natürlich zu einer Sprache führt, als wären sie alles Deppen (Originalzitat) um vielleicht die Info doch rüberzubekommen. Andere hingegen sind wirklich gut geschulte und schlaue Arbeiter, die bei solch einer Sprache natürlich denken, wie die Ausländer mit einem Reden.
Auch wurde uns bestätigt, dass die Inder uns eher als Know How und Managementanbieter sehen, denn dies ist das einzige Wissen, was ihnen fehlt, denn wie gesagt, gut ausgebildete Arbeiter kann man hier en masse finden. Deshalb ist auch kein Wunder, dass wir immer weniger Aufträge gewinnen, da wir viel zu teuer sind und die Inder dasselbe Endergebnis mit weniger Kosten anbieten können.
Ein Arbeiter verdient ca. 1-3 € täglich, zumindest auf dieser Baustelle.
Beim jetzigen Projekt hat es angeblich keine gröberen Schwierigkeiten gegeben, also keine Tunneleinstürze oder Tote, obwohl Arbeitsunfälle generell mit ein bisschen Schmiergeld an die Familie unter dem Tisch gekehrt werden. Es gab wohl einmal ein Überschwemmung und einige Häuser bekamen Risse durch die Tunnelarbeiten, aber dies wars dann wohl. Doch trotzdem ist die Baustelle nicht in time und die Projektleitung kämpft um die Endabnahme der Regierung, es sollte jedoch trotzdem in 3 Monaten fertiggestellt werden.
Ein Vergleich mit anderen Baustellen zeigte uns jedoch, dass Dywidag doch ziemlich viel um Sicherheit bemüht ist, so muss jeder Arbeiter und auch wir Schutzhelm und Sicherheitsschuhe tragen. Auch waren viele Arbeiter von den Subfirmen doch irgendwie gesichert, zwar war am Gerüst kein Geländer und die Arbeiter waren auf den Stahlgerüst gesichert, doch ist dies ja schon viel wert, wenn wir dies zB mit den Malerarbeiten am Connaugh Place vergleichen, wo Arbeiter im 4 Stock, auf einer Art Schaukel saßen und so ohne Sicherung die Malerarbeiten durchführten.
Eine Besichtigung des Tunnels, wo wir ca. 1 km den Gleisen von einer Station zur nächsten entlang gingen war dann doch ziemlich beeindruckend, der Tunnel hat ca. einen Durchmesser von 5,83 m und ist ca. in 30 m Tiefe.
cpa
Einige Bilder gibts natuerlich auch
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one and a half month ago we booked our tour through Rajasthan. Maybe you remember us two Austrian, who were so doubtful in your offer.
Now we have experienced the tour and as well have had our own experience in travelling without any package. So I must say, that this packaged tour were very helpful in get accostumed to the indian life style and how to get along. We are very glad to booked it with you, because the whole trip was wonderfully organized and we enjoyed the journey a lot. What I really have to mention was the hotel and the desert trip in Jaisalmer, this was our best experience in whole India. The Palace Height Hotel was very nice, the team very helpful and courteous, we really felt like living within a familiy. Also the desert safari with Taruk Khan is really recommendable, the 5 days in the desert gave us a new imagination of indian life style.
Nevertheless there are two things to mention, which were not so positive. In Sawai Madhopur the pick up was missing. We arrived there at 1 am and at this time everyone will be very gradefull to go to the hotel without any troubles. We also had to argue about paying the tuktuk, but finally it worked. But except this place, the pick up service worked perfectly.
Second point, the K.P. Haveli Hotel was not really nice, we had a room very close to the street, so it was very noisy all day long. And the question of being able to move to another room or getting toilet paper But althougher the trip was perfect. As we have never been in India before, it was the best way to get an idea how to get along and without this package we wouldn’t have seen so many places in such a short time, because our own train reservation were always combined with difficulties and being on the waiting list.
Thank you Latief for your good service
If you have time, we could either meet today or tomorrow to go for a beer.
Best regards
Ritchy and Christina
Leider hat uns Latif gebeten sein Bild zu entfernen, weil er nicht mehr in dieser agentur arbeitet.
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Hier gingen wir auch das erste Mal in Indien ins Kino, in eines der modernsten von ganz Indien. Wenn man das Gebaeude betritt, denkt man, man steht in einem Zuckerlhaus. Die rosa und himmelblauen Waende und die doch etwas kitschigen Deko war dann doch wirklich etwas anderes als unser Auge gewoehnt war. Der Film an sich, ein Hindi-Film, war eine typische Bollywood Komoedie…also jeder der mich kennt, weiss, dass ich mit Bollywood und Komoedie nichts wirklich am Hut habe, aber trotzdem war es eine nette Erfahrung.
Einen schnellen Blick auf den Stadtpalast und den Palast der Winde konnten wir noch erhaschen bis wir nach Haridwar, wiedermal einen Pilgerort, weiter unterwegs waren. Hier findet dieses Jahr das Kumbh Mela Festival statt, wo sich alle heiligen Leute versammeln und ihre Gurus besuchen. Die bedeutsamsten Tage dieses Festivals sind der 26. und 30.3., wo das allgemeine heilige Bad im Ganges vollzogen wird. So koennen wir heute schon zahlreiche Sadhus auf den Strassen antreffen.
Eigentlich wollen wir ja noch weiter hinauf, doch ob sich eine wirkliche Trekkingtour ausgeht bzw. dies die Temperaturen in den Auslaeufern des Himalayagebirges zulassen, muss man erst noch in Erfahrung bringen. Doch es tut schon einmal gut wieder von der Grossstadt in die von Bergen umgebenen kleinen Staedtchen entwischen zu koennen. Ansonsten wird es wohl einfach eine Rafting-Tour am Ganges…….. ]]>
vielleicht 5000 Einwohnern ist das perfekte Rückzugsgebiet für Touristen, die einfach nur
entspannen und vielleicht ein bisschen Spazieren gehen wollen. Von wirklich anstrengenden
Wanderungen entlang der Schluchten bis rudern auf einem kleinen See kann man hier einiges
unternehmen. Richtig hektisch wird es hier nur einmal jährlich wenn die Pilger zu tausenden auf
einem dem Shiva geweihten Tempel drängen. Da werden offenbar tausende Dreizacke auf den Berg
hochgeschleppt um sie dann dort rituell zu opfern. Der Choragarh Tempel, liegt eindrucksvoll, auf
einem Felsen erbaut inmitten des Urwaldes. Der Aufstieg über die angeblich 2000 Treppen lohnt
einzig und allein schon wegen der grandiosen Aussicht. Gegen Abend ist hier der Grossteil der
Touristen, vornehmlich Inder, schon wieder im Ort um sich zu erfrischen und in einem der
Zahlreichen Restaurants ihr Abendbrot ein zu nehmen. Also vor 15:00 sollte man sich nicht auf den
Weg machen. Der Aufstieg dauert aber keine Stunde, für geübte Geher. Man soll den Menschen hier
nicht immer alles glauben, denn die Infos waren alle zwischen 2-3 Stunden. Wenn man aber
bedenkt wie es die Menschen hier mit dem zu Fuss gehen halten dann würden mich diese Aussagen
auch nicht weiter verwundern. Ein kleiner Nachteil ist, das man sich meist einen Jeep mieten muss
der einen, zu den meist 10 Kilometer entfernten Startplätzen bringt. Das kann schon wieder einige
Probleme mit sich bringen. Ein vorher festgesetzter Preis wird plötzlich um 20 Rupies oder mehr
angehoben weil der Fahrer dann wieder sein eigenes Ding am Laufen hat. Im Schnitt zahlt man
schon so 600 Rs oder mehr wenn man einen der Ausgangspunkte erreichen will. Fahrräder, könnte
man sich auch ausborgen, das kostet für den Tag so 30 Rs aber bei den Bedingungen kommen nur
sehr sehr geübte Radler auf den alten klapprigen Drahteseln irgendwohin. Ein richtiges
Mountainbike wäre an dieser Stelle schon von Vorteil. Ich könnte mir vorstellen, wenn man hier
eines hätte, einige sehr schöne Touren unternehmen zu können.
Die alten Kolonialbauten haben eher noch den Charakter von Ruinen, ein Friedhof und eine sehr gut
erhaltene protestantische Kirche sind die wohl einzigen stummen Zeugen der Kolonisation. Was an
diesem Ort allerdings noch erhalten ist, ist eine gewisse militärische Infrastruktur. So gibt es eine
eigenes Musikregiment, eine Art Adventure Truppe mit den zugehörigen Ausbildungsstätten und
eine Sprachschule, an der offenbar Russisch. Arabisch und andere Sprachen gelehrt werden. Zu
diesem Thema tut sich seit einem Abendessen in einem der vielen Straßenrestaurants, ein grosses
Fragezeichen auf, trafen wir doch auf einen jungen Afghanen der hier bei der indischen Armee
einen Kurs macht. Was genau das ist konnte er allerdings nicht sagen. Nachdem er nicht der einzige
aus diesem Land hier war, würde ich gerne die Beziehung herausfinden in die diese Länder stehen
und Leute ausbilden. Vor allem für welche Art der Zusammenarbeit. Auf jeden Fall sprach der junge
Mann sehr gepflegtes Englisch und erklärte uns auch sehr stolz das die ausländischen Armeen
Afghanistan endlich bald verlassen werden. Wir verließen den Essstand ebenso und gingen unseren
Weg durch Pachmarhi.
An diesem besagten Abend scheinen wir etwas zu scharfes gegessen zu haben, zumindest war es
eines der vielen Dinge die uns dazu einfielen. Denn die nächsten 3 Tage sahen wir von unserer Hill
Station nicht mehr sehr viel ausser, den Bananenverkäufer und das gegenüberliegende Geschäft
welches uns Wasser, Schoko und Klopapier offerierte. Letzteres brauchten wir dann auch
Rollenweise. Drei Tage ohne wirklich vor die Tür zu gehen, der Weg zum Klo war der wohl
weiteste Spaziergang den Christina und ich gemacht haben. Am dritten Tag dann ging es uns etwas
besser und besuchten dann einen Tempel der 2 Kilometer ausserhalb von Pachmarhi liegt. Die
letzten Kräfte wurden mobilisiert und so dauerte dieser Spaziergang auch gleich mal 3 Stunden.
So kam es das wir nicht viel von dem kleinen Ort gesehen haben und eigentlich unverrichteter
Dinge die Reise nach Bhopal und Jaipur antreten mussten.
So kauften wir uns für 230 Rs zwei Tickets von Pachmarhi über Hozangabad nach Bhopal. Die
doch sehr aufregende Fahrt sollte 6 Stunden lang dauern. Pünktlich um 9:00 ging es los. Der uns
schon bekannte Weg führte anfangs über die steile Strasse nach Piparyia. Unterwegs hielt unser
Busfahrer mal kurz an einem der zahlreichen Tempel um beten zu gehen. Ich will mal hoffen das er
um Glück für die Fahrt gebetet hat. Unser nicht ganz so richtig als verkehrstauglich einzustufendes
Gefährt mit sehr glatzerten Reifen, schien mir nicht sehr sicher zu sein. Aber dir Hupe funktionierte
perfekt. Nein, ich denke mal das unser Fahrer auch auf sein Leben steht und er deswegen sehr gut
ankommen will. Unterwegs dann, in der Ebene, wo der der trockene Wald langsam zu Kulturland
wurde, reihten sich goldfarbene Weizenfelder soweit das Auge reichte aneinander. Zwischendurch
schlängelten sich breite Flussbette an denen Menschen badeten oder sich wuschen was von oben
aus ein wenig schwer zu erkennen war. So hielten wir in kleinen, ließen Menschen ein und
aussteigen, durch die Fenster reichten uns immer wieder Eisverkäufer ihr lecker aussehendes
Gefrorenes. Andere kamen mit Wasser in kleinen Plastikbeuteln oder Samosas. Der Bus war
eigentlich durchgehend bis auf den letzten Platz gefüllt, besonders eng wurde es, als wir die
Insassen eines anderen, liegen gebliebenen Busses aufnahmen. Das merkte man auch gleich beim
Fahren da plötzlich die Federung kaum oder gar nicht mehr funktionierte. Die sehr gut ausgebaute
Strasse, es gab kaum Schlaglöcher, nur war sie meines erachtens nach zu wenig breit, schien schon
für höhere Tempi geeignet zu sein. Allerdings sah man kaum private PKW`s sondern meist
Motorräder und LKW´s die sehr überbeladen erscheinen. Einige male sah man Kühe mitten auf der
Strasse stehen und keine Anstalten zu machen sich von dieser weg zu bewegen. Manchmal kann es
da schon etwas eng werden. Alles in allem sah ich eher weniger oft gefährlich Szenen. So erreichten
wir dann gegen 16:00 Uhr Bhopal und waren glücklich über die Umstände, das wir gut
angekommen sind, unterwegs nie aufs Klo mussten und unseren Zug nach Jaipur pünktlich
erreichen zu können. Dieser allerdings hatte dann 3 Stunden Verspätung, aber das ist eine andere
Geschichte…. ]]>